Hitching My Miniature Horse: The Easy Entry Cart

Skontaktuj się z autorem

„Dostałem moje minis dla dzieci / wnuków / itp. Sprzedawcy powiedzieli, że mini jechał, a ja jeździłem nim na ich terenie. Ale nie posiadam własnego wózka. Co powinienem dostać?

To stwierdzenie podsumowuje komentarz, który otrzymuję prawie co tydzień. Nie zrozum mnie źle! Miniaturowe konie są cudowne jak zwierzęta domowe: są najbardziej ekonomicznym koniem do trzymania, mają wyjątkowy temperament, są dobre dla dzieci wszelkiego rodzaju i nigdy nie przestają się uśmiechać. Uwielbiają jednak mieć pracę. Minis pracujące wydają się być szczęśliwsze i zdrowsze. Hodowanie jest tym, do czego zostali wychowani; najlepiej jeżdżą samochodem.

Wózek łatwego wejścia

„Ogólny standard” dla wózków mini jest powszechnie nazywany wózkiem „Easy Entry”. Nazywa się to, ponieważ koła są ustawione za miejscem, w którym wchodzi się do wózka, umożliwiając obniżenie podłogi wózka i łatwiejsze wsiadanie. Ta prosta konstrukcja działa dobrze dla małych dzieci, starszych kierowców, niepełnosprawnych fizycznie kierowców w każdym wieku, a także zapewnia wygodną przestrzeń dla stóp wysokim kierowcom.

Wózek z łatwym wjazdem jest niedrogi, łatwy do manewrowania w przyczepie lub skrzyni ciężarówki i ma standardowy rozmiar i konstrukcję, dzięki czemu można uzyskać części. Ostatnią zaletą, często nie braną pod uwagę, jest to, że wały prawie zawsze mają kształt litery „U” i są przykręcone. Można je zamówić w różnych rozmiarach lub w razie potrzeby zmienić w zależności od potrzeb. Część wózka i koła pozostają takie same, ale jeśli ktoś kupi mini innego rozmiaru, tylko wały wymagają wymiany, a nie cały wózek.

Lokalny zespół miniaturowych wiertnic konnych kupuje wszystkie wózki łatwego wjazdu od konkretnego sprzedawcy, a następnie członek może zmienić długość wałów, aby dopasować je indywidualnie do każdego konia. Na ogół przycina kilka cali, a następnie wygina końce trzonu i odsuwa je od ramion koni. Podczas gdy oryginalna długość byłaby odpowiednia dla większości zastosowań, nieco skrócenie wałów sprawia, że ​​są one wygodniejsze w ostrych zakrętach i czopach wymaganych podczas manewrów wiertarskich.

Naprawdę wolałoby się tego nie robić w przypadku droższego wózka. Podczas gdy 2 "lub 3" nie brzmi zbyt często, weź pod uwagę konia, który ma tylko 29 "wzrostu! Szczególnie, gdy ten koń jest koniem obrotowym. Kilku właścicieli kupuje osobny zestaw wałów do jazdy po szlakach, gdzie dłuższy wał, tzn. oryginalna długość dodaje stabilności. Niska cena na wózku w stylu łatwego wejścia umożliwia to.

Czego powinienem szukać?

Zawsze należy pamiętać o spoinach. Dobra spoina powinna mieć odpowiedni rozmiar dla połączenia, gładka bez szorstkich krawędzi i dobrze połączona z częściami, które powinna trzymać razem.

Wózek ogólnie powinien być mocny - nie tylko wyglądać mocno - ale faktycznie być silny! To, że zaczepiasz małego konia, nie oznacza, że ​​zaczepiasz słabego konia. Podnieś tył wózka i upuść go. Nie powinno być żadnych grzechotek, skrzypnięć lub, co gorsza, pęknięć. Pociągnij wały na zewnątrz i do wewnątrz, w górę i w dół. Powinny powrócić do pierwotnego kształtu. Jeśli potrafisz ręcznie zginać je z kształtu, zastanów się, co zrobi im 300-funtowy koń.

Wały

Końce wału powinny wygładzić się i lekko zgiąć od konia. Zwykle na samym końcu znajdują się gumowe lub plastikowe końcówki. Zdejmij końcówki i sprawdź, w jaki sposób krawędź wałka została zaadresowana. Jeśli rura została po prostu odcięta, postrzępiona lub szorstka, z zatrzaśniętą gumową końcówką, zastanów się, jak można zakończyć resztę wózka. Czemu? Cóż, te gumowe końcówki odpadają, a koń ma ramię na postrzępionym kawałku rury! Gumowe końcówki są trwalsze niż plastik. Można kupić zamienniki w każdym sklepie, który przewozi artykuły gospodarstwa domowego, zwykle w akcesoriach meblowych; są gumowymi nóżkami do krzeseł. Czerń jest lepsza niż biała, a im cięższa, tym lepsza. Kupowanie dodatków i trzymanie ich pod ręką nie zaszkodzi.

Pętla lokaja

Wały powinny mieć tak zwaną „pętlę lokaja”, w której zapięty jest pasek mocujący zamka. Pasek znajduje się na uprzęży i ​​utrzymuje zamek w miejscu, łącząc go z wózkiem. Sprzączka działa jak hamulec i zapobiega staczaniu się wózka na zad konia, dzięki czemu jest dobrym pomysłem na jazdę po szlaku lub jazdę po wzgórzach. Jeśli na wałach nie ma pętli lokaja, nie będziesz miał zbyt wiele do zakupu pasów przytrzymujących.

Cała rura powinna mieć odpowiednią średnicę i odpowiednią grubość. Chuda fajka z chudymi ścianami prosi o kłopoty, niezależnie od jej lokalizacji.

Należy zauważyć, na powyższym zdjęciu, że istnieją również wzmocnienia samych wałów.

Pierwszym wzmocnieniem jest pręt kątowy, który biegnie od samego wału z powrotem do ramy wózka. To tłumi odbicie i utrzymuje wały pod odpowiednim kątem dla konia. Ten kątownik jest zwykle przykręcony. W razie potrzeby można go usunąć i zmienić kąt.

Drugi zestaw wzmocnień znajduje się w rogach samego wału „U”. Są to spawane wzmocnienia i nie można ich w żaden sposób zmieniać. Jeśli spoina pęknie, należy ją ponownie spawać. Jeśli jedna strona wymaga ponownego spawania, przeciwnie należy dokładnie sprawdzić, a także ewentualnie ponownie spawać.

Singletree

Singletree lub swingletree znajduje się z przodu kosza wózka, pośrodku „U” wału, za koniem. Ślady przyczepiają się do singletree. Nie wszystkie wózki je mają, ale twój powinien. Służy on wygodzie konia. Zastanów się nad drugim końcem śladów: kołnierzem na piersi. Obroża powinna poruszać się wraz z ramionami konia, umożliwiając swobodny ruch ramion. Jeśli jednak wolny koniec śladu przylega do statycznego punktu na wózku, tj. Haczyków przymocowanych do ramy, kołnierz piersiowy nie może się poruszać ramionami, powodując otarcie. Zahaczenie końcówek śladu na singletree na czopie, który porusza się wraz z koniem, pozwala obroży piersiowej poruszać się z ramionami konia, eliminując otarcia ramion, co może prowadzić do powstawania ran podobnych do źle utworzonych siodełka.

Jest kilka singletree, których należy unikać! Zdjęcie na górze jest przykładem jednego. Na obu końcach znajdują się 2 otwory, przez które może przechodzić pasmo skóry - lub inny materiał - lub które mogą upuścić kawałek metalu, podobny do dużej zszywki.

Ten sposób działania polega na tym, że ślad jest przenoszony na koniec singletree, między 2 otworami. Następnie pasmo skóry lub „zszywka” jest wrzucane do otworów po obu stronach śladu. Skóra może być wiązana dla bezpieczeństwa, jeśli jest wystarczająco długa. Zszywka po prostu spada przez otwory i pozostaje grawitacyjnie.

Jeśli pojedyncze drzewo wygląda jak górne zdjęcie, natychmiast je zastąp. Wózek z pojedynczym drzewem powyżej uważałbym za podejrzany. Zastanawiam się, gdzie jeszcze wycięto rogi, aby obniżyć cenę. Spowodowałoby to - i powinno - sprawić, że ktoś sprawdzi ponownie inne części.

Dolne zdjęcie pokazuje haczyk „cockeye”. W takim przypadku otwór śladu jest umieszczany na dłuższym końcu, a następnie ciągnięty przez krótszy koniec. Podczas usuwania śladu ciągnie się ślad za krótki koniec, a następnie za dłuższy. Ten typ singletree end jest jednym z najbezpieczniejszych do prawie wszystkich celów.

Należy również zauważyć, że samo singletree jest okrągłe i solidne, a nie płaski kształt pokazanego powyżej singletree.

Podczas gdy bardziej płaski kształt prawdopodobnie utrzyma się podczas zaczepienia, jeśli wózek zostanie zrzucony z ciężarówki lub w inny sposób podniesiony do góry, bardziej płaski kształt może pęknąć, zwykle w punkcie obrotu. Podczas mojego pierwotnego poszukiwania używanego wózka natknąłem się na jedno z jednym drzewem, którego metody przywiązania nie mogłem rozpoznać. Okazało się, że oba końce odłamały się między dziurami, więc właściciel - który nie był kierowcą - po prostu przeszlifował połamane obszary, aby wyglądały ładnie!

W pierwszej klinice jazdy, w której uczestniczyłem, użyłem pożyczonego wózka. Mój koń był pasjonatem i niewiele wiedziałem! Wózek przybył i został rozładowany z ciężarówki. Singletree był typem na górnym zdjęciu. Kiedy się połączyłem, zauważyłem na singletree, że brakuje jednej ze szpilek zszywek; drugi ledwo w dziurach. Znalazłem odpowiedni kawałek sznurka ratunkowego, wypełniłem brakujące dziury, upuściłem „zszywacz” na drugą stronę i ruszyliśmy.

Przez jakiś czas miałem pełne ręce roboty, żeby mój zapał do prowadzenia był w stanie zarządzać, słuchać klinicysty i unikać przejeżdżania nad wszystkimi innymi. Kiedy spojrzałem w dół, zdałem sobie sprawę, że NIC nie trzyma moich śladów na singletree! Zszywka wyskoczyła, a sznurek również się rozluźnił. Tylko fakt, że koń był tak do przodu, utrzymując napięte ślady, utrzymywał go w kontakcie z wozem!

W końcu znalazłem kilka mocnych kawałków gałązki do włożenia do zewnętrznego otworu - i modląc się, wystarczyło, aby przynajmniej ślad nie zsunął się z końca. Wymagały kilku wymian - i dały klinicyście wiele razy, żeby na mnie krzyknąć i spojrzeć w górę!

Słowo o materiałach

Waga jest ważna dla miniaturowego konia!

Mam dwa 33-calowe minis w dość dobrym stanie. Jeden waży około 280, drugi około 310. Przyznaję, że ważę 115, a moja uprząż do maratonu waży około 10 funtów.

Dobry wózek z łatwym wejściem może ważyć od 80 do 120 funtów. Dodaj do tego kierowcę i ewentualnych pasażerów. Niektóre podstawowe wózki z łatwym wejściem oferują drewnianą podłogę i deskę rozdzielczą - cięższe niż podstawowy stalowy kosz. Niektóre są wyposażone w błotniki, niektóre z różnego rodzaju dodatkowymi częściami.

Weź pod uwagę, że wózki są dwukołowe, obciążają grzbiet konia, rozmiar opon i przejeżdżany obszar - i chcielibyśmy, aby nasz koń był szczęśliwy i bezbolesny!

Właśnie dlatego ruchome siedzenie jest tak ważne: trzeba być w stanie przesunąć je do przodu lub do tyłu, aby zrównoważyć ciężar w wałach! Jeśli siedzenie znajduje się zbyt daleko do przodu, ciężar w wałach jest zbyt duży, mini może przewieźć zbyt dużą część ciężaru - a także pasażera! Jeśli siedzenie znajduje się zbyt daleko do tyłu, wałki „zapalą się”, co spowoduje ich podniesienie w holownikach; ciężar podnoszony jest na brzuchu za pomocą pasków owijających. Żadna sytuacja nie jest dobra!

Koła również stanowią problem. Są stosunkowo łatwe do wymiany i zmiany rozmiaru, dlatego należy pamiętać, że koła używanego wózka mogą nie być oryginalne. Podstawowy wózek EE jest wyposażony w 20-calowe koła, które nie są bardzo duże. Niektórzy właściciele zamieniają je na 24-calowe koła - zwłaszcza jeśli mini jest wyższy. Większe koło łatwiej potoczy się po garbach i nierównościach, zapewniając lepszą jazdę zarówno Tobie, jak i Twojemu koniowi. Zapytaj sprzedawcę, czy koła są oryginałami. W przypadku wymiany na większe koło zapytaj, czy konieczne są jakiekolwiek modyfikacje osi. Jeśli zainstalowano dłuższą oś, sprawdź ją i upewnij się, że jest zdrowa.

Ostatnie słowo na kołach. Opony występują w dwóch podstawowych typach: pneumatycznym i pełnej gumie.

Opony pneumatyczne to te, które należy napompować, powinny mieć dętkę. Wiele części Stanów Zjednoczonych jest wypełnionych kozimi głowami i innymi błędnymi naklejkami, które są w stanie przebić opony. Jeśli wózek ma opony pneumatyczne, najlepszym rozwiązaniem jest zabranie kół do sklepu rowerowego, włożenie ich w pasek zapobiegający przebiciu i płyn zapobiegający przebiciu. Dzięki temu będziesz mieć wygodniejszą oponę pneumatyczną - i nadal będziesz w domu na dwóch wypełnionych oponach!

Opony z pełnej gumy nie są tak miękkie w jeździe. W końcu są twardą gumą. Jeśli jednak mieszkasz w strefie z naklejkami - lub z jakiegokolwiek innego powodu uważasz, że twoje opony są chronicznie płaskie - solidna opona może być najlepszym rozwiązaniem. Porozmawiaj z lokalnym sklepem rowerowym i zobacz, co wkładają na swoje rowery górskie!

Omówienie dobrze zbudowanego wózka z łatwym wejściem

Przegląd dobrze zbudowanego wózka łatwego wjazdu

Powyższe zdjęcie pokazuje podstawowe punkty dobrze zbudowanego wózka typu Easy Entry - najpopularniejszego „pierwszego” wózka wśród miniaturowych koni. Oprócz faktycznych cech konstrukcyjnych, ponumerowałem części według ich ważności, choć przy zakupie należy zwrócić uwagę na wszystkie punkty. Jeśli komuś brakuje, jest zepsuty lub ma słabą konstrukcję - szczególnie w używanym wózku - przyjrzyj się uważnie i dowiedz się, czy można go dodać lub wymienić. Rozważ koszt dodania lub naprawy jako część kosztu pojazdu i czy nadal jest on warty ceny wywoławczej.

1) Singletree z haczykami „cockeye”. Jest okrągły i wytrzymały. Można się również swobodnie poruszać. Od czasu do czasu spotykam singletree, który został zablokowany stacjonarnie! Czarne „paski” na singletree to tak naprawdę pasy, które otaczają singletree i przód kosza. Unikają swobodnego kołysania singletree tak, że faktycznie uderza w zad konia. Jeśli wózek nie jest dostarczany z tym produktem, można łatwo kupić dwie obroże dla psów o odpowiedniej długości! Kołnierze powinny być wystarczająco długie, aby pozwolić singletree na huśtanie się, ale nie tak długie, aby mogły przeszkadzać koniowi. Chwyć taśmę pomiarową i przeprowadź ją przez kosz i wokół pojedynczego drzewa. Użyj tego pomiaru jako środkowego otworu na obrożach dla psów, aby było miejsce na regulację.

2) Suwak siedzenia. Ta szyna pozwala na przesuwanie siedziska do przodu lub do tyłu w celu zrównoważenia ciężaru wózka. Im większy ciężar, tym bardziej oparcie siedzenia powinno się udać. Poproś przyjaciela o pomoc w wyważeniu wózka, podnosząc wałki, gdy oczekiwany ciężar znajduje się w siedzeniu, a śruby siodełka są poluzowane. Siedzenie można przesuwać do tyłu lub do przodu, dopóki osoba trzymająca wały nie poczuje się tak, jakby w każdym wale było około 5 funtów. Następnie dokręć śruby. Pamiętaj, że ciężar wału - i ręce osoby - to ciężar, który będzie na grzbiecie konia.

3) Wzmocnienia wału. Przykręcany kątownik znajduje się poniżej „3” biegnie pionowo. Można to zmienić, ale wymaga spawania, być może nawet krótszego lub dłuższego pręta. Weź to pod uwagę. Poziomy pasek nad „3” jest poziomy i spawany. To zdecydowanie obszar do sprawdzania spoin!

4) Kosz. Twoje stopy idą tutaj, więc upewnij się, że jest dla nich wystarczająco dużo miejsca! Jeśli siedzenie zostanie przesunięte do przodu i masz długie nogi, możesz nie czuć się komfortowo podczas długiej - a nawet krótkiej jazdy. Miło jest również, jeśli w koszyku znajdują się uchwyty na baty i butelki. Ale jeśli nie, są niedrogie i łatwe do dodania. Fanny pack można przymocować do koszyka, aby pomieścić kanapkę i inne „niezbędne” artykuły!

5) Siedzisko. Fotele są w różnych wersjach i kolorach. Można je również wymienić. Jeśli jesteś nowym kierowcą, zamierzasz podróżować z przyjacielem lub masz szybko poruszającą się koni, podłokietniki są dobre, podobnie jak plecy. Wielu starszych kierowców lubi mieć grubszą podkładkę na siedzeniu. To też jest łatwe i tanie.

Przy zakupie dowolnego rodzaju koszyka należy to sprawdzić i wziąć pod uwagę!

Wszystkie te punkty do sprawdzenia odnoszą się do każdego rozważanego koszyka. Położyłem je pod wózkiem Easy Entry, ponieważ jest to najczęściej kupowany wózek.

Biorąc to pod uwagę, każdy nowy wózek o wartości poniżej 200 USD jest podejrzany. Biorąc pod uwagę cenę samej stali, należy zastanowić się, gdzie wprowadzono skróty, aby cena była tak niska.

Kultywuj swój lokalny sklep rowerowy; są niesamowitym zasobem. Właściciel mojego sklepu rowerowego nie wyobrażał sobie, co robię! Nauczył mnie, jak zmieniać opony, dał mi reflektory i lusterko wsteczne. Pomógł mi wybrać opony pneumatyczne, znalazł świetny komputer rowerowy i nauczył mnie, jak go instalować i kalibrować. Przyniosłem zdjęcia konia w uprzęży. Rozpoznał wszystkie rzeczy, w których mi pomógł. Do dziś ma zdjęcia w swoim biurze. Są tam z jego zwycięskimi kolarzami!

Większość zdjęć pochodzi z mojego łatwego wjazdu. Mam dosłownie setki mil zalogowanych na tym wózku i jak widać, pozostaje on w doskonałym stanie. Wały są proste i równe, siedzenie jest solidne, a patrząc z przodu wszystko jest proste i prawdziwe. Nie byłem miły dla tego koszyka! Trzymam to w środku, ale sprzątam tylko na koncerty. W przeciwnym razie jest na szlaku! Po 5 latach jazdy nadal twierdzę, że było warte swojej ceny!

Tym z was, którzy kupują swój pierwszy wózek, życzę tego samego.